本报讯 【记者 黄胜冬 摄影 王柯鹏】 8月1日8时30分，伴随着一阵喜庆的鞭炮声，身披大红花的迷你“小蓝鲸”灵巧地驶入张家街育红社区站，这标志着我市首条响应式公交——张家街线路正式开通。

什么是“响应式公交”？和常规线路又有什么区别？市客运集团相关负责人告诉记者，“和常规公交线路相比，响应式公交线路将不再逢站必停。车辆在到站前，下车的乘客需提前按下车铃或口头告知公交司乘人员，公交车便会在该站停靠；如没有乘客按铃或口头告知，并且停靠站内也无乘客等候，公交车将越站通过，此举可极大节省乘客乘车时间，提高运营效率。”

据了解，优化公交线网布局是今年我市十大民生实事之一，受到市客运集团的高度重视。为扎实做好此项工作，市客运集团广泛开展百名党员进社区大调研活动。今年7月，市客运集团新立屯分公司党支部组织党员深入到育红社区进行调研，得知张家街和本府区域街巷较深，多年来都无法开通公交线路，当地居民日常出门只能步行近10分钟乘坐35路或18路，十分不便。随着张家街道路维修施工改造后，当地居民渴望通车的呼声日益高涨。

了解这一情况后，市客运集团立即深入该地区进行现场踏勘，经过多次实地调研，决定对原青云山旅游线路进行优化调整，改为走行文化路、张家街、东明路等站。考虑到街巷道路较窄的问题，决定在该线路配置4台车体长度仅为5.9米的迷你公交车，并采取“响应式公交”运营模式。此线路的开通有效解决了当地3000余户居民出行难问题，真正做到了打通市民出行的“最后一公里”。

此外，张家街线路试运行期间，市客运集团还在车厢内设置了意见簿，广泛征求乘客意见建议，从而对服务进行优化，更好满足当地居民的出行需求。市客运集团相关负责人表示，下一步将持续深入社区，开展网格式大调研活动，广泛收集市民意见建议，并通过大数据分析，对公交线网进行优化，逐渐构建乘坐更方便、设置更合理的公交线网。