本报讯 【记者 尤勇】 日前，山东梁山天鸿专用车制造有限公司首次采用本钢自主研发的薄宽规格罐体用钢550GT-TH生产的专用罐体车顺利完成路试，用户反馈使用性能良好，后续将继续批量订货。
该钢种实现全国首发是本钢集团向实现高级别、全系列热轧钢专用钢产品迈出的关键一步，不仅为本钢高强薄宽规格罐体专用钢的制备和应用提供了新思路，也为薄宽规格大梁钢、厢体钢的研发提供了技术储备，为用户研发新车型提供了更优的轻量化解决方案。
近年来，随着新修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的批准发布，汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值受到严格把控。本钢技术中心负责汽车结构及工程机械用钢研发的人员在市场走访调研中敏锐发现，目前下游市场的加工企业主要采用1500毫米为主的高强罐体钢，而这种材料在生产过程中不仅焊缝多，生产效率低，而且美观度不足，加工企业急需厚度在2至3.5毫米，宽幅达到1800毫米以上的新型超宽规格罐体钢。
为抢抓市场机遇，打造更有影响力的本钢热轧产品品牌，本钢科研人员结合用户需求，快速开展新产品研发，通过模拟计算优化合金成分设计、小炉冶炼验证设计结果、详细制定工业试制方案等措施，实现了本钢薄宽规格罐体用钢550GT-TH的一次试制成功。该钢种不但具备薄规格、宽幅、高强度等优势，而且具有良好的韧性和成型、焊接性能，可大幅减少焊缝数量，降低工人劳动强度，有效提高加工企业的生产效率和材料利用率，并增加车辆美观度。同时，550GT-TH在实现专用车轻量化和安全性方面具有明显优势，可广泛应用于专用罐体车、厢式货车、半挂车上部结构等部位，填补了当前国内相关产品领域的空白。
