本报讯 【记者 卢山 摄影 林林】 记者日前在采访中获悉，本桓高速全线最大单体工程——威宁互通枢纽工程已全线开工建设。
互通立交桥跨河主体部分位于明山区威宁桥东侧，项目起点与沈丹高速连接，上跨滨河北路、太子河、溪田铁路，经凤凰山沙泡岭隧道（在建），后与本桓高速相连接。工程将建设跨太子河特大桥2座，大桥匝道桥4座，其中两个匝道桥跨沈丹高速；跨河大桥建桩基308根，水下打桩52根，平均深度20米，河面单跨最大幅度152米。建涵洞2座，其中凤凰山沙泡岭隧道全长459米，为本桓高速全线最长隧道，设双向六车道。该工程路基总长1025米，计划于2026年通车。
记者在施工现场看到，数台挖掘机在河面和便桥上作业，工作人员正在为打桩机转头焊接加固，远在数百米外的凤凰山上，施工也在同时进行中。该项工程一工区项目总工程师崔进龙向记者介绍说， 威宁互通枢纽工程由中国中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设，总投资3亿元，由中铁七局集团有限公司承建，目前共有超过240人和50多台大型设备每天24小时不间断施工。
作为本桓高速全线最亮眼的标志性工程，威宁互通枢纽工程对完善我市周边地市的高速路网，构建内联外畅的综合交通体系意义巨大，不仅方便本桓高速与沈丹高速之间的车辆转化，也将为推动沿线市县经济社会发展发挥积极作用。
