本报讯 【记者 卢山 通讯员 王俊文 张桂春】 日前，记者从本桓高速项目部获悉，由中铁二局承建的本桓高速项目冯家堡子隧道施工取得重大突破。作为全线唯一埋深最浅隧道，该隧道浅埋破碎段顺利开挖通过，为下一步隧道顺利贯通奠定了坚实基础。

　　冯家堡子隧道呈近南西——北东向展布，为分离式中隧道。浅埋破碎段左线长60米、右线长50米，是全线控制性重难点工程。该浅埋段围岩为中风化角闪岩，岩体较易破碎，且结构面节理发育呈碎裂状结构，是全线唯一埋深最浅隧道，深度仅有2.2米。由于隧道上方有村道经过，经施工单位安全综合评估，该隧道施工安全风险等级高，坍塌冒顶概率大。

　　为突破浅埋破碎段施工这一卡脖子难题，本桓高速项目部会同上级单位多次召开专题研讨会，并邀请专家到现场进行评审，不断优化对浅埋段围岩、地表处理等施工方案。经过综合研判，施工方案采用可视化技术分析地质情况进行交底作业，左线地表采取“地表注浆+钢管加强+地表盖板+帷幕注浆”，右线地表采用“拱腰交叉钢管支护+上台阶左右侧竖向钢管交叉加固+预破碎隔振处置+地表拱盖+既有村道钢棚支护”的方式进行加固，洞内纵向增加工字钢刚性连接，增强钢架整体性，并采用控制爆破单榀掘进，确保隧道施工安全。本次浅埋段的顺利通过，为以后浅埋隧道施工提供了丰富的施工经验。